Z Bydgoszczy do węzła Białe Błota. Projekt wciąż za drogi

Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy, we współpracy z lokalnymi samorządami chce poprawić skomunikowania Bydgoszczy z drogami ekspresowymi. Chodzi o lepszy dojazd do węzła na S5/S10 Białe Błota, do którego obecnie trasa prowadzi drogą nr 223 przez miejscowość o tej samej nazwie. Ruch tranzytowy nakładając się na lokalny powoduje zatory na tej trasie.

ZDW już po raz trzeci ogłosił przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla nowego połączenia. Dwa poprzednie nie udały się z powodów finansowych – oferty projektantów istotnie przekraczały zaplanowany budżet. Teraz jest on wyższy, ale i to nie wystarczy.

Zamawiający przygotował na wykonanie opracowań 700 tys. zł (w poprzednich postępowaniach było to 150 tys. oraz 250 tys. zł). Najtańsza oferta – wpłynęły cztery – została wyceniona na 1,72 mln zł – to propozycja firmy Trakt. Pozostałe oferty są jeszcze droższe: Lafrentz Polska – 2,83 mln zł, Biuro Projektów Trasa – 3,97 mln zł oraz Transprojekt Gdański – 4,54 mln zł.

Oczekiwaniem zamawiającego jest opracowanie STEŚ – Etap I, w którym przedstawione zostałyby warianty drogi, a dla optymalnego pozyskana decyzja środowiskowa, opracowana dokumentacja geotechniczna i geologiczna, a także program funkcjonalno-użytkowy.

Analizie miały być poddane m.in. wariant z przejściem przez Białe Błota, wariant przez Białe Błota z tunelem, a także tzw. wariant północny, czyli trasa od skrzyżowania ul. Szubińskiei, Ofiar Hitleryzmu i Duńskiej do włączenia do węzła Bydgoszcz Błonie.